滇越铁路上人字桥百年未换过一颗螺钉 [热点]
网络配图滇越铁路是云南史上的第一条铁路，也是我国第一条通向国外的铁路。铁路由越南海防港至云南省会昆明，全长855公里，轨距为1米，也称米轨铁路。其上有一座"人字桥"，由法国女工程师鲍尔—波丁设计，于1907年3月...
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滇越铁路是云南史上的第一条铁路，也是我国第一条通向国外的铁路。铁路由越南海防港至云南省会昆明，全长855公里，轨距为1米，也称米轨铁路。其上有一座"人字桥"，由法国女工程师鲍尔—波丁设计，于1907年3月10日动工，1908年12月6日竣工，建成已约百年。历经过近百年的磨损，承载过千百辆火车的碾压，到今天连一颗螺钉都没换过。
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在抗日战争期间，滇越铁路作为中国唯一通往海外的铁路，曾遭受日军的轮番轰炸，仅轰炸人字桥就出动了数十架次飞机，先后投弹700多枚，但因人字桥位于两山悬崖峭壁之间，人字桥奇迹般毫发无损。后来，为了阻止日军沿滇越铁路侵略中国，国民政府下令拆毁碧*寨至河口段的铁路，唯独保留了人字桥。
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