调降代收费用　议员盼第三方支付成新竞争者 社会与法

▲调降停车费代收费用，市议员刘仁照建议促引进竞争者。(图片来源：桃园市议会)市议员刘仁照提到，103年四大超商代收费用约有七百多万笔，加上补单约一千万笔左右，若以一笔3.94元，一年要拨给超商将近4千万费用。市...

▲调降停车费代收费用，市议员刘仁照建议促引进竞争者。(图片来源：桃园市议会)市议员刘仁照提到，103年四大超商代收费用约有七百多万笔，加上补单约一千万笔左右，若以一笔3.94元，一年要拨给超商将近4千万费用。市府应该研议调降代收费方案，为市民守住荷包。

市议员刘仁照说，停车、水电、有线电视等费用都可借由超商代收，但超商也不会因此新增人士成本做专门代收服务。市府应思考如何让费用调降。除了联合其他县市向超商议约外；另一方式是引进新竞争者，借由提供折扣方式，直接回馈给市民，也让市民有比较选择。

市府交通局认为四大超商有联合垄断嫌疑，以至于每次议价都无法调降费用，经“北北基桃生活圈交通合作会议”研商共识，未来将串联新北市政府交通局、基隆市政府交通旅游处办理联合招标，以期降低代收费用。

交通局也坦言，联合议约可能未必达预期效果，未来会针对透过第三方支付的缴费方式进行研议。

市议员刘仁照也关心车辆拖吊问题。他表示，依照现行合约，业者若跨区拖吊，收取费用可以是原来的1.2倍。以中坜平镇为例，中坜拖吊场离平镇不远，若业者有心，可不断跨区拖吊，收取较高费用，毕竟业者是以营利为目的，而非公益。

刘仁照议员说，拖吊热点都是在距离拖吊场5公里之内，平镇与中坜交界距离才2、3公里。他担心业者借由增加跨区拖吊，让平镇区反而成为业者眼中钉。建合约应该检讨修订，不以跨区作为收费标准，应以公里数为计算基准。