南京主城区东西电网互供主通道贯通投用 有意思

龙虎网讯9月29日，随着220千伏宁海路变电站主变的轰鸣，该配套线路的地下隧道工程全线投运，标志着南京主城区东西电网互供主通道正式贯通。该通道投运后，将显著提高城市中心区供电网络的安全稳定*，并极大缓解河西...

龙虎网讯9月29日，随着220千伏宁海路变电站主变的轰鸣，该配套线路的地下隧道工程全线投运，标志着南京主城区东西电网互供主通道正式贯通。该通道投运后，将显著提高城市中心区供电网络的安全稳定*，并极大缓解河西地区用电压力。昨天，记者前往刚投用的该地下隧道工程进行探访。

昨天上午，在嫩江路和汉江路交汇处，记者随南京供电公司工作人员来到了位于地下16米处的隧道。整个隧道高3米多，线路由220千伏莫愁变电站始发，穿南京河西中心地带至220千伏宁海路变电站，全长4720米。

“宁海路变电站的地下隧道工程是南京主城区东西环网电源互供的电缆主通道。”据南京供电公司副总经理吴峻介绍，自2008年以来，南京主城区就没有新增220千伏变电站。随着紫峰大厦、鼓楼医院扩建，主城区电力负荷以每年10万千伏安的速度增长，用电需求难以满足。通道投运后可以显著提高城市中心区供电网络的安全稳定*，通过电力的互相输送，河西城区用电压力也可以得到极大缓解。

全线电缆隧道运行采用智能化管理综合监控系统。记者在隧道里看见，隧道的顶上和电缆上还分别架有两根光纤，分别用于监测隧道、电缆的温度。隧道内每250米就有一个摄像头，并配有红外报警探头等，有效监测集水井水位、隧道内气体等。考虑到地下隧道灭火困难，全线采用阻燃电缆，隔板和槽盒耐火极限不低于半小时。为了增加线路运行的安全*，未来还将投入机器人做巡视。

“工程*质重要、地质环境复杂、地缘协调困难、施工风险巨大，这是南京电网建设近十年施工难度最大的工程。”南京供电公司建设部主任白宇涛说，施工路段地处市中心核心区域，沿途穿越秦淮河、明城墙、清凉山、虎踞关，涉及大量遗址文物保护与绿化迁移。

往隧道深处走是一段下坡路，这里是隧道最低点，隧道上方23米地面就是明城墙。隧道从国防园下方穿明城墙，为了保护文物，文物局要求隧道在城墙下22米以下通过。施工时，供电部门对明城墙进行24小时监测。“我们发现一有趣现象，早上太阳出来时，城墙整体向上移一毫米，晚上太阳下山时，城墙又下降一毫米。”

盾构机在穿越秦淮河时，还采用了地质雷达对河底扫描监控，这是全省电力行业第一次使用。据介绍，盾构推进到秦淮河段时，隧道上部覆土最浅处为6.5米，有管涌风险。为及时了解盾构机推进过程中秦淮河底变化情况，应用中海达HD370号探测仪，每日扫描两次精确监控河底变化，确保安全穿越。

记者在隧道中采访发现，隧道内的输电电缆并不是铺设在地上，而是摆放在两侧隧道壁的支架上，还有不少架子是空着的。白宇涛告诉记者，至“十三五”末，南京全市年用电量预计为685亿千瓦时，全市负荷将达到1236万千瓦。“这些架子就是为将来铺设电缆预留的，届时不用破路，电缆可以直接在地下穿行。”（记者葛妍实习生倪菁菁）