台船最大货柜轮 “迎明轮”亮相

台湾国际造船今天为第3艘台船史上最大，1.4万TEU的货柜轮“迎明轮”举行命名典礼，台船董事长郑文隆表示，海上风电和国舰国产计划是台湾造船业突破困境的出路。台湾造船史上最大1万4000TEU(20尺货柜)级货柜船第三艘取...

台湾国际造船今天为第3艘台船史上最大，1.4万TEU的货柜轮“迎明轮”举行命名典礼，台船董事长郑文隆表示，海上风电和国舰国产计划是台湾造船业突破困境的出路。

台湾造船史上最大1万4000TEU(20尺货柜)级货柜船第三艘取名“迎明轮”，今天在台船公司高雄厂区码头举行命名典礼，由加拿大西斯潘航运公司共同董事长兼执行长王友贵与台船公司董事长郑文隆共同主持，特别邀请交通部常务次长范植谷夫人冯媛珍为“迎明轮”命名掷瓶，预计于8月初交船后长租给阳明海运。

这艘“迎明轮”也是谢志坚今年6月初被新政府委以重任接下阳明海运董事长职务后接收的第一艘超大型货柜船，台船和阳明海运两位新任董事长因缘际会共同参加“迎明轮”命名仪式，共同见证台湾海运界盛事。

郑文隆表示，今天是他重回台船后主持的第一艘新船命名仪式，1万4000TEU级货柜船全长368米竖起来的高度比高雄最高的85大楼还要高出约7层楼。

郑文隆指出，这艘船除了船身雄伟载货量多外，一次加满油的续航能力可以绕行地球1.3圈大约2.89万海海里，具有低油耗、低振动、低噪音和操纵容易等特*，不但符合国际最新防治污染法规和温室气体第二期排放标准，更超越2025年才要生效的国际节能标准。

他说，这艘船的能源效率设计指标(EEDI)低于国际海事组织的基线44%，也就是这艘船以每年航行160天计算，一年可为船东省下2万公吨的燃油消耗，约500万美元的购油费用，换算成每年约减少6.4万公吨二氧化碳的排放量，相当于117座大安公园的减碳效果，对减缓地球暖化有直接的贡献，是一艘台船自行研发设计由全体员工共同打造出来的台湾精品。

他强调，受到全球经济不景气和海运运能严重过剩的影响，造船业非常不景气，台船营运受到很大的影响，新政府上台后拟发展海上风电计划和国舰国产政策，将是台湾造船界未来突破困境的出路，台船会继续为台湾的造船及相关产业做出贡献。