台中捷运北屯机厂 钢轨铺设10月底完成

台中捷运绿线全线长约16.71公里，采钢轨钢轮系统，目前北屯机厂钢轨铺设进度已达92%，预计10月底前完成，即将迎接首列电联车的整备测试。交通局指出，配合机电标完成相关设备安装完成后，即可迎接首列电联车到来整备...

台中捷运绿线全线长约16.71公里，采钢轨钢轮系统，目前北屯机厂钢轨铺设进度已达92%，预计10月底前完成，即将迎接首列电联车的整备测试。

交通局指出，配合机电标完成相关设备安装完成后，即可迎接首列电联车到来整备测试；至于主线段部分也正分段施作混凝土基座及钢轨铺设等工项，如期完成轨道作业，明年可望看见电联车于高架轨道上试运转的景像。

交通局表示，捷运绿线将采购18列电联车，每列车由2节车厢组成，载客量约为536人，平均速度为每小时35公里，采全自动无人驾驶。目前首列电联车已于日本完成组装，自8月起陆续进行车辆测试作业，交通局也正加紧准备相关工作，等到日本原厂一完成测试后，旋即安排电联车抵台及游行活动，届时民众将可抢先一睹风采。

为了配合电联车进驻北屯机厂及在捷运高架轨道上测试，在市府与北捷局密切合作下，土建及机电工程采平行施作工法，大幅提升作业效率，可望于明年看见电联车于高架轨道上试运转。

交通局长王义川指出，目前轨道工程陆续完成铺设，接续将进行机电系统轨旁设施施工，并于完成沿线机房设备后，正式通电进行机电系统测试，届时将可看到电联车于轨道运行的画面。市府会持续与北捷局全力以赴，以达成民国109年底通车的目标。