高龄长者过马路 违规死亡数创新高

交通部今天(24日)公布上个月A1交通事故死亡人数，较去年同期增加24人、成长16%；其中又以“行人死亡”增加16人居冠，并以云林县新增11人最多。分析事故原因，都发生在晨间、傍晚或深夜等视线不良时段；同时有2/3事故...

交通部今天(24日)公布上个月A1交通事故死亡人数，较去年同期增加24人、成长16%；其中又以“行人死亡”增加16人居冠，并以云林县新增11人最多。分析事故原因，都发生在晨间、傍晚或深夜等视线不良时段；同时有2/3事故发生时，天候状况不佳；其中高达7成是65岁以上的高龄族群；5成事故是由于“行人违规”。

交通部道安委员会24日公布去年全年受伤人数较前年减少2,497人，降幅0.6%，为历年首度出现受伤人数减缓。不过今年1月A1交通事故死亡人数，也就是在事故发生后24小时内死亡的人数，则较去年同期的144人，增加16%，达到168人；其中又以“行人死亡事故”达35人，较去年1月的19人，增加16人居冠，并以云林县新增11人最多。

道安会分析事故原因，除了“酒后驾车”、“未戴安全帽”及“超速失控”外，其他5成都是由于“行人违规”，而且都发生在晨间、傍晚或深夜等视线不良时段；同时有三分之二事故发生时，天候状况不佳；值得注意的是，其中高达7成都是65岁以上的高龄族群。道安会组长徐台生说：‘(原音)增加最多的是行人死亡事故，最主要是65岁以上的年长者，大概有24个人，占了将近7成；那在35个人死亡里面，行人本身有违规的占了18件，超过了5成。’

至于云林县新增11人最多，道安会研判与云林产业道路多、高龄人口又名列台湾第二有关。

徐台生指出，行人违规多半是未依规定走行人穿越道、穿越双黄线、穿越道路未注意左右来车、闯红灯及平交道等，呼吁高龄长者于视线不良或天候不佳时穿越道路，一定要遵守交通规则；交通部也将与地方政府合作，改善各项道路安全措施。