深圳将试行设立地铁女*优先车厢 关注

网络配图从当下的制度、技术乃至资源条件看，设置“女*车厢”并不难。投入没有增加，流量没有加大，管理上只要习惯了也不存在障碍，即便存在一些难度，也是公共事业本来应该承担的成本“女*车厢”又起波澜。据广州媒体报道，日...

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从当下的制度、技术乃至资源条件看，设置“女*车厢”并不难。投入没有增加，流量没有加大，管理上只要习惯了也不存在障碍，即便存在一些难度，也是公共事业本来应该承担的成本

“女*车厢”又起波澜。据广州媒体报道，日前，广东省政协主席王荣率调研组赴广州地铁集团、深圳地铁集团，专题调研“关于地铁设立女*专用车厢”的可行*。据称，深圳本月将选取两至三条地铁线路试行设立女*优先车厢。

“女*车厢”不是一个新鲜的话题。几乎每一次有类似动议，都会引发舆论争议。有人担心此举会造成新的男女不平等，引起男*乘客的不满；有人认为“行之不远”；有人担心会造成运力资源的浪费；有人说，通过物理隔离来体现对女*的“优待”，本身就是一种歧视。

尊重女*、关爱妇孺，在现有条件下多一些呵护、多一些保障，既是国际通例，也应该成为我们社会的共识。“女*车厢”让这么多人如鲠在喉，着实令人疑惑。女*挤不上车、女*面临被骚扰的可能、孕妇出行更难……这些不是每天发生在公共场域的事情吗？城市公共交通为这一群体提供有限的倾斜，并不过分。尊重、关爱不该是空洞的大话，也不该是刷在墙上、写在纸上的口号，悬置的权益当然需要有所依附。