马青路高架桥通车启用：全程仅需3分钟 [法制先锋]

马青路高架桥双向六车道。(本组图/记者王协云通讯员李鸾汉摄)车辆从马青路高架桥通过，不用等待红绿灯。厦门网-厦门日报讯(记者袁舒琪)昨日，马青路高架桥顺利通过交工及安全专项验收，实现工程全线高架通车。马青路...

马青路高架桥双向六车道。(本组图/记者王协云通讯员李鸾汉摄)

车辆从马青路高架桥通过，不用等待红绿灯。

厦门网-厦门日报讯(记者袁舒琪)昨日，马青路高架桥顺利通过交工及安全专项验收，实现工程全线高架通车。马青路(钟林路至南海一路路段)全程无红绿灯，3分钟内就可走完全程。

马青路一直承担着过境交通和片区生活交通的双重压力，上下班高峰时段的车流量大，特别是马青路至海沧大桥引桥段，车流常堵成长龙。作为我市“两环八射”快速路系统的组成部分，马青路改造完成后，将分离过境车流与生活车流。据了解，改造工程主线高架桥全长2.85公里，为桥上双向六车道，主线桥设计时速80公里，自西向东分别跨过南海一路、芦澳路、兴港路和钟林路四个路口，建成后过境车辆可通过高架桥通行，从海沧大桥至龙池一路畅通，不用再等待红绿灯，大大提高道路的通行效率。

“高架桥提前两个月通车，意味着马青路(钟林路至南海一路路段)提升为城市快速路。”路桥建设集团相关负责人说，该项目从去年9月开始围挡施工，由于施工组织有力，并采用先进的盘扣支架等工艺，马青路的实际施工进度比原计划有所提前。

【名词解释】

两环八射

“两环”是指“外环”和“内环”。“外环”为海翔大道—翔安大道—翔安隧道—仙岳路—海沧大桥—马青路—灌新路；“内环”为马青路—新阳大桥—杏滨路—集杏海堤—跨东海域通道—滨海东大道—第二东西通道。

“八射”则是从“两环”向外围辐射的八条重要交通干道，分别是西向马青路、厦成高速、集灌路至长泰通道，北向厦沙高速、同集路、同翔大道，东向海翔大道东段、翔安南路。

【链接】

厦门网-厦门日报讯(记者徐景明通讯员左林林承毅)12月24日起，岛内“瑞景新村”等15处公交站点将更名，方便乘客出行。同时，BRT链接线L27路停靠站点微调。具体如下:

一、站点更名

[1莲前东路的“瑞景新村”站更名为“外国语学校瑞景分校”站。

[2会展南路的“会展中心”首末站更名为“会展中心公交场站”。

[3文兴东路的“店上西里”站更名为“店上”站。

[4文兴东路的“南区一里”站更名为“古楼路口”站。

[5前埔路的“北区一里”站更名为“前埔北区”站。

[6岩前路的“医高专”首末站更名为“城市职业学院南”站。

[7前埔东路的“思明文体楼”站更名为“前埔二里”站。

[8云顶南路的“花卉中心”站更名为“洪文二路口”站。

[9云顶南路的“交通疗养院”站更名为“云顶南路茂后”站。

[10吕岭路的“何厝村口”站更名为“吕岭路何厝”站。

[11后埭溪路的“金榜公园西门”站更名为“九中”站。

[12七星西路的“七星西路”首末站更名为“七星公交场站”。

[13和宁路的“东渡六中”站更名为“六中东渡校区”站。

[14和通路的“和通路”站更名为“东渡二小”站。

[15双狮南路的“邮轮中心公交场站”更名为“双狮南路”站。

二、链接线L27路停靠站点调整

BRT链接线L27路往国贸新城方向单向增停更名后的“古楼路口”站，单向减停“前埔南区小学”站，方便乘客换乘常规公交线路。

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【相关】

马青路高架桥通车后，可避开4个红绿灯，缩减通行时间。记者邱雅萍摄

厦门网-海西晨报讯（记者邱雅萍通讯员洪欣琳）昨日下午3点，马青路高架桥正式通车启用。记者在现场看到，一辆辆机动汽车径直开上了高架桥，一路畅行，“完美”避开马青路上的4个红绿灯路口，大大缩减了通行时间，缓解了海沧大桥的拥堵情况。

每到高峰期，海沧大桥就成了市民吐槽“重灾区”。每周，市民陈先生都要往返厦漳两地，常遭遇马青路、海沧大桥堵车，这让他“很受伤”。

昨日，他驱车从岛内回漳州时惊喜地发现，马青路高架桥通车了，比预期通车时间早了一个月。“下海沧大桥后，我从石塘上高架桥，一路开到南海一路下桥，少等了4个红绿灯，道路通畅。”陈先生兴奋地告诉记者。

陈先生说，马青路上大货车多，再加上施工围挡等因素，曾出现短短几公里堵了一小时的情况。“马青路连接着海沧大桥，马青路一拥堵，海沧大桥也跟着堵。”

昨日，记者驱车从马青路钟林路段驶上高架桥，按照限定的80公里时速行驶，一路畅行，不用3分钟就走完了全长2.85公里的路段，后从南海一路下桥，比以往在桥下行驶节省了足足有10多分钟。

记者了解到，马青路承担过境交通和片区生活交通的双重压力，上下班高峰时段的车流量大，特别是马青路至海沧大桥引桥段常形成长线堵车。马青路高架桥通车后，过境车流与生活车流分离，从海沧大桥沿马青路至海新路互通立交再往漳州方向都可一路畅通，大大提升了道路通行能力，缓解了拥堵问题。

马青路(石塘立交—海新路段)是厦门市“两环八射”快速路系统的组成部分，也是连接厦门岛、海沧及漳州的交通“大动脉”。经过一年多的提升改造，马青路高架桥提前一个月顺利验收并通车。

马青路主线高架桥起于南海一路，终于钟林路东侧，接石塘立交，为桥上双向六车道、地面双向八车道通行，仅限机动汽车上桥行驶。

马青路提升改造工程B标段项目负责人张永财告诉记者，早在10月底，高架桥的主体就已贯通，并紧凑完成了桥面铺装及路灯安装、交通标志标线施画、路牌设置和排水槽铺设等收尾工作，为的就是尽快通车并便利市民出行。

据悉，马青路提升改造工程主要包括新建马青路高架桥、完善海新路互通立交和石塘立交匝道及辅道改造，全部工程计划在春节前完工。

厦门市“两环八射”快速路网的建设进展顺利。“两环”指的是“外环”和“内环”，“外环”为海翔大道-翔安大道-翔安隧道-仙岳路-海沧大桥-马青路-灌新路；“内环”为马青路-新阳大桥-杏滨路-集杏海堤-跨东海域通道-滨海东大道-第二东西通道。

“八射”则是指从“两环”向外围辐射的八条重要交通干道，分别是(西向)马青路、厦成高速、集灌路至长泰通道；(北向)厦沙高速、同集路、同翔大道；(东向)海翔大道东段、翔安南路。

如今集灌路提升改造内茂高架桥、马青路高架桥等项目已通车。记者了解到，预计明年春节前，厦门市将基本实现“两环八射”外环快速路的全线贯通，打通多个路网重要节点，大幅提升交通运输效率。(记者邱雅萍)