高铁新三站使用率低 高铁局：强化观光

交通部统计，高铁苗栗、彰化、云林每天进站人次仅5000余人，使用率低，对此，高铁局回应，不同车站目的不同，会强化观光吸引力。媒体报道，去年底通车的高铁苗栗、彰化、云林每天进站人次加起来仅5000余人，比嘉义单...

交通部统计，高铁苗栗、彰化、云林每天进站人次仅5000余人，使用率低，对此，高铁局回应，不同车站目的不同，会强化观光吸引力。

媒体报道，去年底通车的高铁苗栗、彰化、云林每天进站人次加起来仅5000余人，比嘉义单站单日6700人次还要少，有学者直言，这样的结果一点都不令人意外，当初设置这3站是地方要求的政策，也有人认为未来减班势在必行。

对此，高铁局主秘杨正君表示，高铁客群分为观光、商务和返乡，苗栗、彰化和云林的定位和其他车站本来就不一样，这3个县市拥有丰富的观光资源，高铁公司也祭出旅游活动来吸引观光客。

他进一步举例，日本东海道新干线旅次最多的就属东京、名古屋和大阪车站，其他旅次也不见得多，但是当地民众仍有其需求，而台湾高铁旅客最多的3站就是台北、台中和高雄，但总不能叫其他县市民众大老远跑到外县市搭车。

杨正君表示，目前高铁分为直达车、半直达车和站站停的营运模式，旅客可以依自己需求选择乘车方式，目前并无减班计划，在假日时也会在尖峰时间加开班次。