地铁 | 林萃路1月22日起下穿13号线施工 13号线西段暂停运营

原标题：林萃路今起下穿地铁13号线施工13号线西段(西直门站-霍营站区间)暂停运营1月22日凌晨，林萃路下穿13号线施工启动，工程时间节点精细到分钟，186小时内将完成线路拆除、框架桥顶进、线路恢复所有工序。为配合道路...

原标题：林萃路今起下穿地铁13号线施工 13号线西段(西直门站-霍营站区间)暂停运营

1月22日凌晨，林萃路下穿13号线施工启动，工程时间节点精细到分钟，186小时内将完成线路拆除、框架桥顶进、线路恢复所有工序。为配合道路施工，1月22日(腊月廿八)至1月29日(正月初五)地铁13号线西段(西直门站-霍营站区间)暂停运营，共涉及车站10座。

凌晨，林萃路施工迎来“终极大考”，下穿13号线工程动工。“整个工程分为四大步骤，每个步骤环环相扣，需要争分夺秒。”中铁六局林萃路项目部项目经理刘永波介绍，其中耗时最长的框架桥顶进，需要108小时。为节省时间，框架桥为事先预制，分段一点一点“顶进”到轨道线下方。

13号线正式停运后，施工方将首先耗费7小时，拆除城铁13号线四股轨道，共需拆除枕木548根、接触轨11根、走行轨24根。混凝土枕木每根重量约380公斤，需要6个人同时抬起，人工抬运至存料区。刘永波解释，由于线路有石砟，存在高差，施工范围有限，机械操作困难，只能采取人工作业。

顶进施工将在1月26日完成，随后进行路基注浆加固等作业。此次施工后，林萃路剩余工程主要为框架桥两侧道路U型槽、道路及附属工程。2020年7月底前施工完毕，将具备通车条件。

市交通委表示，根据轨道交通路网历年客流量分析，春节前后是全年日客流量最低时段，故选择此时段进行施工作业。由于林萃路建设需断行13号线1、2号出入段线，若西直门至回龙观站区间正常运营，13号线车辆将无法回车辆段进行检修。因此，施工期间13号线西段(西直门站-霍营站区间)暂停运营。立水桥附近设有地铁车辆段折返线路，可满足列车正常运营、检修需求，东直门站-立水桥站区间正常运营。

此次林萃路下穿地铁13号线工程的前两日，也就是1月22日、1月23日两天为工作日，预计西段客运量分别为16万人次和11万人次。地铁13号线西段停运，将给沿线居民的出行带来不便，交通部门逐一制定接驳、保障方案，力争最大程度保障沿途市民出行需求。市民可关注市交通委和北京公交、北京地铁官方微博、微信，查询相关信息。

1月30日(正月初六)首班车起，地铁13号线全线恢复正常运营。(孙宏阳)

原标题：林萃路今起下穿地铁13号线施工 13号线西段(西直门站-霍营站区间)暂停运营

1月22日凌晨，林萃路下穿13号线施工启动，工程时间节点精细到分钟，186小时内将完成线路拆除、框架桥顶进、线路恢复所有工序。为配合道路施工，1月22日(腊月廿八)至1月29日(正月初五)地铁13号线西段(西直门站-霍营站区间)暂停运营，共涉及车站10座。

凌晨，林萃路施工迎来“终极大考”，下穿13号线工程动工。“整个工程分为四大步骤，每个步骤环环相扣，需要争分夺秒。”中铁六局林萃路项目部项目经理刘永波介绍，其中耗时最长的框架桥顶进，需要108小时。为节省时间，框架桥为事先预制，分段一点一点“顶进”到轨道线下方。

13号线正式停运后，施工方将首先耗费7小时，拆除城铁13号线四股轨道，共需拆除枕木548根、接触轨11根、走行轨24根。混凝土枕木每根重量约380公斤，需要6个人同时抬起，人工抬运至存料区。刘永波解释，由于线路有石砟，存在高差，施工范围有限，机械操作困难，只能采取人工作业。

顶进施工将在1月26日完成，随后进行路基注浆加固等作业。此次施工后，林萃路剩余工程主要为框架桥两侧道路U型槽、道路及附属工程。2020年7月底前施工完毕，将具备通车条件。

市交通委表示，根据轨道交通路网历年客流量分析，春节前后是全年日客流量最低时段，故选择此时段进行施工作业。由于林萃路建设需断行13号线1、2号出入段线，若西直门至回龙观站区间正常运营，13号线车辆将无法回车辆段进行检修。因此，施工期间13号线西段(西直门站-霍营站区间)暂停运营。立水桥附近设有地铁车辆段折返线路，可满足列车正常运营、检修需求，东直门站-立水桥站区间正常运营。

此次林萃路下穿地铁13号线工程的前两日，也就是1月22日、1月23日两天为工作日，预计西段客运量分别为16万人次和11万人次。地铁13号线西段停运，将给沿线居民的出行带来不便，交通部门逐一制定接驳、保障方案，力争最大程度保障沿途市民出行需求。市民可关注市交通委和北京公交、北京地铁官方微博、微信，查询相关信息。

1月30日(正月初六)首班车起，地铁13号线全线恢复正常运营。(孙宏阳)