新延安隧道开工建设 西延高铁进入施工阶段

新延安隧道位于西延高铁甘泉北站与延安站之间，隧道穿越甘泉县劳山乡至延安市宝塔区间的黄土梁峁沟壑区，全长16公里，设计为单洞双线隧道，最大埋深约250米，最小埋深13米，其中约4800米隧道拱顶位于土石分界面或分界面附近，是...

新延安隧道位于西延高铁甘泉北站与延安站之间，隧道穿越甘泉县劳山乡至延安市宝塔区间的黄土梁峁沟壑区，全长16公里，设计为单洞双线隧道，最大埋深约250米，最小埋深13米，其中约4800米隧道拱顶位于土石分界面或分界面附近，是全线的控制性工程、I级高风险隧道。

1月9日，新延安隧道开工建设。 记者翟小雪 通讯员李小刚 摄 本报讯 （首席记者 梁璠） 1月9日上午11时许，在延安市宝塔区湫沿山下，随着两台挖掘机缓缓向山体掘进，西安至延安高速铁路宜君至延安段控制性工程——新延安隧道开工建设，标志着西延高铁正式进入施工阶段。

为保证顺利施工，新延安隧道Ⅳ级围岩采用三台阶法，Ⅴ级围岩采用三台阶法预留核心土或三台阶临时仰拱。针对水平岩层及土石界面地质特征，设计加强超前支护和初期支护，超前支护采用管棚加小导管注浆预加固或双层小导管注浆预加固，同时初期支护及时封闭，确保施工安全。

据了解，西延高铁是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，线路全长约300公里，建设标准为双线客运专线，设计速度350公里/小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右。