Uber改与租赁车合作　拼重返台湾复驶营运 社会与法

Uber于2月10日才暂停所有叫车服务，现在可望重返台湾市场，宣布已与交通部达成共识，未来将改与租赁车公司合作，而不再采用自家车，力拼重新在台复驶、营运。但累积已有上万名的Uber司机，对此并不认同，强调若要加入...

Uber于2月10日才暂停所有叫车服务，现在可望重返台湾市场，宣布已与交通部达成共识，未来将改与租赁车公司合作，而不再采用自家车，力拼重新在台复驶、营运。但累积已有上万名的Uber司机，对此并不认同，强调若要加入租赁车公司，最终还是成为配合驾驶，须要职业驾照，对于未能立专法一事，2月26日还是要上街抗议。

据了解，4年前Uber来台经营时，便是先在台北找租赁车公司合作，推出像是以双B车款为主的“UberBLACK 尊荣优步”，以及平价车款“UberX菁英优步”方案。现在规画重新再与租赁车公司配合，但广大Uber司机的反对声音，恐成为重大阻力。

交通部表示，Uber只要遵守“纳管、纳税、纳保”的三纳原则，在现有法令下都乐观其成，也就是Uber司机要选择加入计程车相关团体，或是租赁车公司，皆不会干预。

Uber也发表声明指出，将会在合规合法下，让台湾民众能继续享有这项交通选择，因此后续将会积极与政府单位讨论，以及和租赁车公司就合作执行细节沟通，继续推动车辆分享的环境、法规。

不过，Uber司机认为与租贷车行合作的价钱不好，又限制自己随时接客，因此仍诉求交通部参考美国、澳洲、新加坡等地，订定Uber专法能拥有“个人租赁营业牌”，才能有方便*及维持个人获利空间。部分消费者认为Uber与租赁车公司合作，价格恐怕变贵，过去利基市场的优势将消失。

而交通部回应，现行法规已经够用，Uber登记成计程车客运服务业，便能与计程车合作，也愿意协助Uber进入偏乡服务，因此现阶段问题关键在于Uber公司，司机们应该回去问Uber公司如何跟计程车或租赁车合作。