淡海轻轨国车国产 产业本土化反垄断

新北市政府捷运工程局今天表示，希望借由淡海轻轨国车国产计划，打破国内轨道产业长期受外商垄断系统技术的现况，协助国内厂商取得轻轨车辆制造的关键技术。市府捷运工程局长赵绍廉今天表示，“产业本土化是淡海轻轨...

新北市政府捷运工程局今天表示，希望借由淡海轻轨国车国产计划，打破国内轨道产业长期受外商垄断系统技术的现况，协助国内厂商取得轻轨车辆制造的关键技术。

市府捷运工程局长赵绍廉今天表示，“产业本土化是淡海轻轨推动国车国产的重要目标”。

捷运局说，协助厂商取得关键技术包括模组化车体、100%低底盘、转向架、牵引动力与储能装置。同时，培养轨道专业人才，扶植国内轨道工业，让国内轻轨系统朝向单纯化、最佳化、本土化目标前进。

新北市未来整体轻轨路网系统，将共用一座5级维修机厂，可节省建置面积，降低机厂维修设备采购费用，各路线的备品与耗材，也因机电系统单纯化，可弹*调度，节省列车维修费用，有效降低建置、营运及维修成本，也可确保后续系统扩充的相容*。

市府捷运工程局除派出工程师学习焊接技术，另投资购置软硬件，建立全新的生产线，要确保车身胶合品质，特别设置密闭且温度、湿度控制良好的专用厂房，并透过雨漏测试，确认车身防水*能。

捷运局说，经由施工在地化、工法分析与问题反馈，让国产化的制造团队，充分掌握车辆的特*。

淡海轻轨列车全车在台湾组装，目前在新竹的车厂组装，国内厂商逐步掌握关键技术与设备规范后，可于国内挑选适合的零件供应商，或配合国内研究单位协助厂商开发，协助国内建立自主的轨道车辆工业、零元件供应链，与培育相关生产技术人才，创造就业机会。

捷运工程局表示，淡海轻轨第一期路网全长9.55公里，设14个车站，目前进度已逾34%，预定于107年底完工。第一列车将于今年11月运抵现场测试，全部15列车将陆续于明年8月生产完成。