“高铁桥梁医生”的冬日坚守
高铁桥隧工在京沪高铁线路上的丹昆特大桥箱梁内对梁体进行检测维护（12月3日摄）。12月3日，中国铁路上海局集团有限公司上海工务段的高铁桥隧工对京沪高铁线路上的丹昆特大桥进行了检测维护。丹昆特大桥全长1...
高铁桥隧工在京沪高铁线路上的丹昆特大桥箱梁内对梁体进行检测维护（12月3日摄）。
12月3日，中国铁路上海局集团有限公司上海工务段的高铁桥隧工对京沪高铁线路上的丹昆特大桥进行了检测维护。丹昆特大桥全长164.85公里，是世界第一长桥。负责丹昆特大桥检测维护的高铁桥隧工分组分段对大桥进行检测维护，每组4至5人。高铁桥箱梁内环境艰苦、冬冷夏热，高铁桥隧工每天要在黑暗的箱梁内待上6个小时，检测距离2公里左右，很多时候吃饭、休息都是在桥上解决。
高铁桥隧工常年在“桥肚”中工作，主要负责高速铁路桥梁、涵洞、隧道及其他高速铁路相关桥隧建筑物维修工作，保障高铁行车安全，被称为“高铁桥梁医生”。
新华社发（张诗影 摄）
高铁桥隧工在京沪高铁线路上的丹昆特大桥箱梁内对梁体进行检测维护（12月3日摄）。
12月3日，中国铁路上海局集团有限公司上海工务段的高铁桥隧工对京沪高铁线路上的丹昆特大桥进行了检测维护。丹昆特大桥全长164.85公里，是世界第一长桥。负责丹昆特大桥检测维护的高铁桥隧工分组分段对大桥进行检测维护，每组4至5人。高铁桥箱梁内环境艰苦、冬冷夏热，高铁桥隧工每天要在黑暗的箱梁内待上6个小时，检测距离2公里左右，很多时候吃饭、休息都是在桥上解决。
高铁桥隧工常年在“桥肚”中工作，主要负责高速铁路桥梁、涵洞、隧道及其他高速铁路相关桥隧建筑物维修工作，保障高铁行车安全，被称为“高铁桥梁医生”。
新华社发（张诗影 摄）
高铁桥隧工在京沪高铁线路上的丹昆特大桥箱梁内对梁体“病害”做标记（12月3日摄）。
12月3日，中国铁路上海局集团有限公司上海工务段的高铁桥隧工对京沪高铁线路上的丹昆特大桥进行了检测维护。丹昆特大桥全长164.85公里，是世界第一长桥。负责丹昆特大桥检测维护的高铁桥隧工分组分段对大桥进行检测维护，每组4至5人。高铁桥箱梁内环境艰苦、冬冷夏热，高铁桥隧工每天要在黑暗的箱梁内待上6个小时，检测距离2公里左右，很多时候吃饭、休息都是在桥上解决。
高铁桥隧工常年在“桥肚”中工作，主要负责高速铁路桥梁、涵洞、隧道及其他高速铁路相关桥隧建筑物维修工作，保障高铁行车安全，被称为“高铁桥梁医生”。
新华社发（张诗影 摄）
高铁桥隧工登上京沪高铁线路上的丹昆特大桥对梁体进行检测维护（12月3日摄）。
12月3日，中国铁路上海局集团有限公司上海工务段的高铁桥隧工对京沪高铁线路上的丹昆特大桥进行了检测维护。丹昆特大桥全长164.85公里，是世界第一长桥。负责丹昆特大桥检测维护的高铁桥隧工分组分段对大桥进行检测维护，每组4至5人。高铁桥箱梁内环境艰苦、冬冷夏热，高铁桥隧工每天要在黑暗的箱梁内待上6个小时，检测距离2公里左右，很多时候吃饭、休息都是在桥上解决。
高铁桥隧工常年在“桥肚”中工作，主要负责高速铁路桥梁、涵洞、隧道及其他高速铁路相关桥隧建筑物维修工作，保障高铁行车安全，被称为“高铁桥梁医生”。
新华社发（张诗影 摄）
高铁桥隧工在京沪高铁线路上的丹昆特大桥检修口用吊绳取饭（12月3日摄）。
12月3日，中国铁路上海局集团有限公司上海工务段的高铁桥隧工对京沪高铁线路上的丹昆特大桥进行了检测维护。丹昆特大桥全长164.85公里，是世界第一长桥。负责丹昆特大桥检测维护的高铁桥隧工分组分段对大桥进行检测维护，每组4至5人。高铁桥箱梁内环境艰苦、冬冷夏热，高铁桥隧工每天要在黑暗的箱梁内待上6个小时，检测距离2公里左右，很多时候吃饭、休息都是在桥上解决。
高铁桥隧工常年在“桥肚”中工作，主要负责高速铁路桥梁、涵洞、隧道及其他高速铁路相关桥隧建筑物维修工作，保障高铁行车安全，被称为“高铁桥梁医生”。
新华社发（张诗影 摄）
高铁桥隧工登上京沪高铁线路上的丹昆特大桥箱梁内对梁体进行检测维护（12月3日摄）。
12月3日，中国铁路上海局集团有限公司上海工务段的高铁桥隧工对京沪高铁线路上的丹昆特大桥进行了检测维护。丹昆特大桥全长164.85公里，是世界第一长桥。负责丹昆特大桥检测维护的高铁桥隧工分组分段对大桥进行检测维护，每组4至5人。高铁桥箱梁内环境艰苦、冬冷夏热，高铁桥隧工每天要在黑暗的箱梁内待上6个小时，检测距离2公里左右，很多时候吃饭、休息都是在桥上解决。
高铁桥隧工常年在“桥肚”中工作，主要负责高速铁路桥梁、涵洞、隧道及其他高速铁路相关桥隧建筑物维修工作，保障高铁行车安全，被称为“高铁桥梁医生”。
新华社发（张诗影 摄）
高铁桥隧工在京沪高铁线路上的丹昆特大桥检修口休息（12月3日摄）。
12月3日，中国铁路上海局集团有限公司上海工务段的高铁桥隧工对京沪高铁线路上的丹昆特大桥进行了检测维护。丹昆特大桥全长164.85公里，是世界第一长桥。负责丹昆特大桥检测维护的高铁桥隧工分组分段对大桥进行检测维护，每组4至5人。高铁桥箱梁内环境艰苦、冬冷夏热，高铁桥隧工每天要在黑暗的箱梁内待上6个小时，检测距离2公里左右，很多时候吃饭、休息都是在桥上解决。
高铁桥隧工常年在“桥肚”中工作，主要负责高速铁路桥梁、涵洞、隧道及其他高速铁路相关桥隧建筑物维修工作，保障高铁行车安全，被称为“高铁桥梁医生”。
新华社发（张诗影 摄）
新华社北京11月29日电（记者 齐中熙）记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，12月1日，我国中原地区三条高铁将集中开通，分别是京港高铁商丘至合肥段、郑州至阜阳高铁（郑阜高铁）、郑州至重庆高铁郑州至襄阳段（郑渝高铁郑襄段）。到 ...
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11月12日无人机拍摄的银西高铁陕西咸阳渭河四线桥施工现场。
近日，银（川）西（安）高铁陕西段咸阳渭河四线桥进入梁部施工阶段。中铁五局工作人员加紧施工，保障下一阶段铺轨工作如期进行。
新华社记者 张博文 摄
11月12日 ...
昨日上午7时30分，由西安市政府主办的“西成高铁开通系列推广活动启动仪式”在西安北站隆重举行，活动不但有来自西成高铁沿线的广元、佛坪、洋县等市县旅游主管单位，还有近50家旅游企业代表参与。西安市政府电子政务办主 ...
“京呼高铁12月16日正式通车 139分钟首府到首都！”消息不实
内蒙古晨报融媒体平台消息（记者郭治华）11月6日，一条关于“京呼高铁12月16日正式通车，139分钟首府到首都!”的消息在不少呼市市民中转发。一时间，这一消息引起了市民热议。 网络截图 该条被转发的消息显示：“2019年12月16 ...