〈财报〉福特在中国销售惨淡 盘后大跌逾7%

周三(24日)美国汽车大厂福特(F-US)公布第2季财报，净利与盈余都远不如市场预期，同时，公司给出的展望也不见起色。福特股价盘后大跌超过7%。福特第2季财报关键数据：营收为388.5亿美元，低于去年的389.2亿美元，优...

周三 (24 日) 美国汽车大厂福特 (F-US)公布第 2 季财报，净利与盈余都远不如市场预期，同时，公司给出的展望也不见起色。福特股价盘后大跌超过 7%。

福特第 2 季财报关键数据：营收为 388.5 亿美元，低于去年的 389.2 亿美元，优于预期之 384.9 亿美元。净利为 1.48 亿美元，远低于去年的 11 亿美元。每股盈余为 28 美分，低于分析师预期之 30 美分。(含 Pivotal Software 亏损调整)福特第二季在北美地区的销售下降 4.1%，比整体汽车产业的降幅 -1.3% 还惨，福特在美国市占率也由去年的 6.7% 萎缩至 6.2%。

在中国与欧洲销售也同步下滑。第二季在中国销售额重挫 22%，在欧洲也减少 3.4%。

公司看法与展望：公司预期若成本进一步改善，全年税前息前利润 (EBIT) 为 70 亿美元至 75 亿美元，2018 年 EBIT 为 70 亿美元。2019 全年预期每股盈余为 1.2 美元至 1.35 美元，低于分析师预估之 1.37 美元。

不过福特 CEO Jim Hackett 着眼于电动车等新技术产品，他认为：“今年对公司来说是重要的一年，将创造更多元更有获利能力的企业”。

福特与大众汽车 (Volkswagen) 在 7 月 12 日宣布合作，成立新的自驾车和电动车合资企业，福特有望共享电动车模组化平台，也有助于两家公司共同分担财务负担。

同时，福特即将推出全新的 Escape 和 Explorer 车款，增添 SUV 车的阵容，然而，却延后了其自动驾驶计程车 (Robotaxi) 方案，原定今年底要推出的计划延后到 2020 年。

福特预期，今年在资本支出上将为 77 亿美元，与去年相似，不过展望未来，福特预期到 2022 年，将会投入约 110 亿美元在电动车与油电混合车种上。

市场与分析师看法Edmunds 分析师 Jeremy Acevedo 认为，福特想从传统汽车转往电动车与自驾车发展，但仍在努力解决公司转型的阵痛，并在不景气的车市中，努力寻求更好的路线。

因应车市的景气寒冬，福特近来积极削减成本，上个月，福特已停止俄罗斯 3 家工厂的运作，并关闭多数欧洲工厂，也计划于今年 9 月裁减加拿大厂的员工，且明年 1 月持续扩大裁员幅度。

分析师认为，福特未来若想成为全球车厂霸主，将取决于在中国市场的销售颓势是否能得以扭转。目前，福特在欧洲与南美洲销售不佳，中国市场的销路也惨淡，美国是最大收入来源。

有鉴于车市持续降温，以及福特的前景展望不够理想，分析师也调整未来获利预期。根据 FactSet 统计，分析师预期第三季每股盈余为 34 美分，销售额为 375.1 亿美元。