奔驰宝马合并业务 要跟Uber争市场？

两大汽车品牌竟然要合并业务了，移动出行真的是一块大肥肉，现在已经不是Uber的主导了，各个品牌都想要来分一杯羹!当下的全球汽车市场正在经历一场大变革，德国、日本多家汽车巨头纷纷表态，将按计...

　　法律法规网综合消息 两大汽车品牌竟然要合并业务了，移动出行真的是一块大肥肉，现在已经不是Uber的主导了，各个品牌都想要来分一杯羹!

当下的全球汽车市场正在经历一场大变革，德国、日本多家汽车巨头纷纷表态，将按计划完成从传统汽车制造商到移动出行服务商的转型。一旦成行，将对以滴滴、Uber为代表的移动出行服务商造成强力冲击，该领域的市场格局有望被重新改写。

2018年3月28日，宝马集团宣布正式与戴姆勒集团达成合作协议，并已签署了合约，双方将整合各自旗下的出行服务的业务模块。在通过竞业管理机构检验和批准之后，宝马集团与戴姆勒集团将旗下已存在的共享汽车、网约车服务、停车服务、充电网络、多模式联运等业务进行合并和扩充。双方将各掌握合资企业50%的股份。但在各自的核心业务领域中，双方的竞争关系将保持不变。

“宝马集团正在塑造未来出行，并朝着新方向前进。我们的全新第一战略数字化和绿色环保的未来出行提供了蓝图，”宝马集团董事长科鲁格(Harald Krüger)表示，“通过这个合作，整合我们的出行服务，将打造一个独特的数字化生态系统。我们的用户将得以更好地接触到未来绿色出行。而在豪华车市场，我们仍是竞争关系。”

“我们希望结合专业技能和经验，为城市出行开发一个独特的、可持续的生态系统，”戴姆勒股份公司董事会主席，梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士(Dieter Zetsche)表示。“在戴姆勒，我们在‘瞰思未来’战略的指导下，正积极而系统化地推行从汽车制造商向移动服务供应商的转变。”

　　传Uber同意将东南亚业务出售给Grab

北京时间3月26日早间消息，据路透社报道，知情人士透露，美国专车公司Uber已经同意将东南亚业务出售给当地规模最大的竞争对手Grab。这也成为该公司在亚洲的第二次大撤退。

该交易最早将于周一宣布，这将标志着专车行业在拥有6.4亿人口的东南亚市场的第一次重大整合。此举将对谷歌和腾讯支持的印尼Go-Jek等其他东南亚专车公司构成压力。

知情人士称，作为该交易的一部分，Uber将获得合并后公司最多30%的股份。

另有知情人士表示，Uber将获得Grab 25%至30%的股权，对整个公司的估值为60亿美元，与Grab最近一轮融资的估值相同。

Uber和新加坡Grab均拒绝对此置评。

当日本软银对Uber进行投资时，外界就预计竞争激烈的亚洲专车行业将会展开整合。软银还是Uber多家竞争对手的主要投资者，包括Grab、滴滴和印度Ola。

整个亚洲的专车公司都在依靠折扣和促销吸引乘客和司机，因而对利润率构成压力。Uber可能计划在2019年IPO，该公司去年亏损45亿美元，目前正在面临本土和亚洲市场的激烈竞争，以及欧洲市场的严厉监管。

除此之外，该公司最近一年还遭遇一系列丑闻，并导致该公司的联合创始人特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)去年6月离职。

软银通过投资获得了Uber的两个董事会席位，他们曾经表示，希望该公司能够关注美国、欧洲、拉美和澳大利亚的增长，而不要集中精力发展缺乏盈利能力的亚洲。

Uber CEO达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)去年11月在纽约的会议上表示，公司的亚洲业务“短期内不会盈利”，尤其是因为Uber在那里对专车业务的大举补贴。

“该市场的经济模式并不符合我们的期望。”他当时说。

去年8月出任Uber CEO的科斯罗萨西一直在努力改善该公司的财务状况，以便为IPO做准备。不过，他还是在今年2月访问印度时承诺将继续积极投资东南亚市场。

现在，随着该公司退出东南亚，外界的注意力可能转向其印度业务，那里为Uber贡献了超过10%的订单，但尚未盈利。

Uber与Grab的交易跟其2016年与滴滴的交易类似，当时的价格大战最终促成滴滴收购Uber中国业务，并为后者提供了合并后公司的股份。

Grab去年7月通过滴滴、软银和其他公司融资约25亿美元，估值约为60亿美元。(书聿)