〈长荣罢工〉工会软化调整劳工董事、禁搭便车诉求 吁重启协商

长荣航(2618-TW)空服罢工进入第8天，桃园市空服员职业工会今(27)日宣布，包括禁搭便车、劳工董事和日支费等诉求都愿意调整，保持开放讨论空间，希望长荣航能尽速出面重启协商、拉近共识，长荣航也表示，正式收到调整后的...

长荣航 (2618-TW) 空服罢工进入第 8 天，桃园市空服员职业工会今 (27) 日宣布，包括禁搭便车、劳工董事和日支费等诉求都愿意调整，保持开放讨论空间，希望长荣航能尽速出面重启协商、拉近共识，长荣航也表示，正式收到调整后的方案会进行研议，看是否重启谈判。

桃空职工提出新协商具体对案如下，第一，只对东京、北京航线增加过夜月份，其他则全面检讨现行包月方案，提出配套。

第二，劳工参与治理方面，工会接受公司每月劳资会议，每季董总会议、每半年检讨组员班表和服务流程，提供劳工相关必要资讯，例如年度招募计划。

第三，不坚持调整日支费，同意公司飞安服勤津贴项目，但核发趟数、长短程计算单位和数额仍待商议。

第四，对于禁搭便车争议，工会同意不以薪酬为禁搭便车差别待遇，以其他促进工会团结方案代替。

工会表示，初步具体提案上午提交劳动部和交通部，期能尽早与长荣航空公司开启协商，解决此次争议。

长荣航昨日最新公布 7 月 1 日至 5 日取消航班，运能已恢复至 6 成，7 月 6 日后的航班状况，将进一步盘点人力后再公布。

而罢工以来，长荣航估算至 6 月 26 日共取消 295 个航班，累计营收损失约 13.4 亿元，长荣航总经理孙嘉明已指出，今年本业要努力做到损平，罢工事件若能尽快落幕才能尽快补救，也坦言，今年暑期旺季订位率不好，必须要花一些时间让旅客信心回来。