北京地铁魔窗系统 北京日报客户端（记者...

乘客可以在车厢的不同位置获取前后车厢的拥挤度车窗成为一面55寸“魔镜”分别播放列车当前位置、线网图以及前方车站三维示意图最近，不少市民在搭乘地铁6号线时发现，列车“上新了”！许多网友表示“太酷炫”，也有人表示“...

乘客可以在车厢的不同位置

获取前后车厢的拥挤度

车窗成为一面55寸“魔镜”

分别播放列车当前位置、线网图

以及前方车站三维示意图

最近，不少市民在搭乘地铁6号线时发现，列车“上新了”！许多网友表示“太酷炫”，也有人表示“想要体验试乘”。

在6号线车厢，车门上方、通道上方新增4K高清屏幕，

乘客可以在车厢的不同位置获取下一站、前方车站洗手间、扶梯、换乘路线、出口位置分布、前后车厢的拥挤度。

除此之外，列车车窗“摇身一变”，成为一面55寸“魔镜”，

列车起步后，分别播放列车当前位置、线网图以及前方车站三维示意图。

在呼家楼站，“候车引导屏幕”和屏蔽门结合，当“智能列车”到来前，

可提前告知乘客“智能列车”的运行位置、不同车厢拥挤度、强冷/弱冷车厢，

方便选择合适位置候车，后续还将支持对“越行大站快车”的运营信息提示。

此外，车厢内设有保护乘客安全的“眼睛”，利用车内感知摄像头、运用先进的图像识别和智能分析技术，

首次实现对于车内乘客晕倒、挥手求助等的检测和报警。

同时，司机前方也加设感知设备，利用司机面部特征推断驾驶状态，一旦检测到疲劳、分心，系统就会语音提示。

看不见的地方也有改变。据介绍，

该列车可实时采集车内满载率、温度、湿度、空气等信息，与其他列车运行数据一并上传运营监控云平台，

为舒适度改善、运营管理提供数字化依据。

列车还可以实现“网联化”，通过无线自组网，实现列车级信息传输。平台支持扩展“千里眼”、“顺风耳”、“智能运维”功能，列车区间运行过程中，通过基于人工智能的主动感知（TIDS），只要前方出现构成危险的障碍物、人员，系统自动报警、提示降速；列车回库后，连接库内WIFI上传运维数据，为设备维护、故障预测提供有力支撑。

北京地铁公司介绍，这是由北京地铁联合交控科技股份有限公司等单位共同研发的“首都智慧地铁”科研项目成果——智能列车乘客服务系统，该系统采用大量新技术，与传统系统相比，具有更智能、更高效、更安全等显著优势。

据悉，目前该套系统已经在地铁6号线进入运营试验阶段，后续功能还将继续完善。

来源：北京日报客户端（记者 李博）

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