《高铁就是廉价航空》3: 因为高铁而受影响的城市

上一回，讲到高铁加强了枢纽地位的郑州和武汉。闺女问： "哪，爸爸，有没有因为高铁而受损的城市呢？""有啊，宝鸡就是这样一个城市啊。你看地图，宝鸡本来是连接兰州、成都、西安，三个省会的重心城市。还连接这远处的银川，是一个普...

上一回，讲到高铁加强了枢纽地位的郑州和武汉。闺女问：

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哪，爸爸，有没有因为高铁而受损的城市呢？

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有啊，宝鸡就是这样一个城市啊。

你看地图，宝鸡本来是连接兰州、成都、西安，三个省会的重心城市。还连接这远处的银川，是一个普速铁路的枢纽。

以前西北入川，都走这里，唯一的通道。但先是西安到安康修了一个铁路，西安入川多了一条路。然后兰州到广元重庆的铁路修好了，从兰州入川，就走了广元了。

关键是西安到成都的高铁，走了直线，你看地图，走了汉中、广元，没有走宝鸡，这条高铁对宝鸡打击太大了。出川的客流都不走宝鸡了。

然后广元到阳平关——嗯，这么小的地图上居然有阳平关，以后给你讲讲——已经修成了双轨铁路。而阳平关经过汉中到安康，这条线路正在修双轨铁路。一旦完工，货运出川，大概也会走汉中这边了。

20多年前，坐火车，走过多次阳平关到宝鸡的线路，风景很好，希望能有机会带你走一走。但不知道为什么宝鸡到阳平关不修成复线，网上说是地质原因，这我就不懂了。以后你可以研究下。

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这还没完呢。对宝鸡的打击还有，现在正在修建的银川到西安的高铁，也走了直线，不经过宝鸡还能理解。西安到平凉到中卫的铁路，正在修建复线或者计划修建；宝鸡到平凉，反而没有复线的计划。看起来，这北边的货运，也要这样直达西安，避开宝鸡了。

现在的情况来看，宝鸡到平凉这条单线修成双线的计划都没有的话，宝鸡往北，应该是没有希望了。只能指望宝鸡向南，连接汉中的线路了。

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记得吗？你小时候，我们也去过宝鸡，挺好的一个城市，记得房价很低，价格和西安有很大的差距，其实这就是一个优势啊。成本优势。

现在搞省会崛起，做大西安，这是大趋势，不可逆转的大趋势！宝鸡只能多和省里面沟通，参与到这个西安到天水一带城市群的分工中去，在这个城市群的分工中寻找机会。

宝鸡刚好在这个城市群的中间，基础还在，西安崛起之后，会有它的位置的。

个人观点啊，从修建成本的角度。兰州到重庆已经有了快速铁路，开行了动车。没必要再来一条客运高铁。也许连接上宝鸡到汉中，然后巴中……重庆会比较好。

但甘肃那边，可能会觉得走天水、陇南、广元的成本会比较低。

未来如何走，恐怕很难说。但不管是那个方案，要么汉中成为双线高铁交汇枢纽，要么天水成为小枢纽。

宝鸡在高铁时代，肯定不会重现普速铁路时代的枢纽地位了。宝鸡要认清这个现实，寻找下一个技术崛起的机会。（我们人也是，要认清现实，确认当前机会丢失了，积极寻找下一个机会啊。）

比如，自动驾驶技术带来的公路货运枢纽地位，毕竟到兰州、西安、银川、成都、重庆……宝鸡的位置看起来都很好。老天爷给的地形也不错，成本优势明显。路都靠自己闯出来的，对一个城市如此，对我们每个人也是如此啊！

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