北京货车ETC上线 采用ETC的车辆通行效率明显提高

北京市于11月15日开始发放货车ETC，用户可在线上、线下多种渠道申办ETC设备。取消省界收费站对于提高交通效率，降低社会物流成本具有极其重要的意义。而取消省界收费站的先决且必要条件为ETC的全面推广及普及。随着...

北京市于11月15日开始发放货车ETC，用户可在线上、线下多种渠道申办ETC设备。

取消省界收费站对于提高交通效率，降低社会物流成本具有极其重要的意义。

而取消省界收费站的先决且必要条件为ETC的全面推广及普及。

随着年关临近，ETC的推广发行任务也已进入攻坚阶段。

在推广ETC方面，北京市政府坚持“政府引导、市场主导、广泛参与”的原则，目前已完成全年推广发行任务的96.52%，排名稳居全国第一位。

依托于ETC系统实现的电子不停车收费较传统的人工收费方式而言，优势十分明显。

有数据表明，轿车通过人工通道平均需要14秒，而采用ETC不停车缴费方式仅需3秒，采用ETC的车辆通行效率明显提高。

不过，相较于私家车ETC的推广力度，货车ETC不停车缴费的推广步伐却明显慢了不少。

要知道高速上60%的通行费都是货车缴纳的，因此ETC对于货车来说更具意义。

什么是ETC？ ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式。

ETC( Electronic Toll Collection ) 电子不停车收费系统是高速公路或桥梁自动收费。

通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的。

2019年5月10日，交通运输部副部长戴东昌表示，取消省级收费站后，要确保在今年年底之前，ETC的使用率达到90%以上，以保证整个路网运行通畅。